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（中央社記者吳家豪台北6日電）Google今天表示，2016年成功下架超過17億個抵觸AdWords政策的廣告，相較於2015年成長超過兩倍，並承諾未來將投入更多資源，加強偵測違反政策的內容。

Google於1月26日發表2016年度的「優質廣告報告（Better Ads Report）」，認為好的廣告能幫助使用者獲得精確、優質的線上資訊，但不良廣告的存在將會破壞網路使用體驗。這些惡意廣告有的推廣非法產品、提供不實內容，有的甚至騙取使用者個資或以惡意軟體入侵裝置，對使用者、合作夥伴與網路環境的永續經營形成威脅。

為了保護使用者暢銷排行不受不良廣告誤導或因而受害，Google設下了嚴格的政策，規範哪些廣告可以登上Google聯播網與產品，並在全球建立包含工程師、政策專家、產品經理的團隊打擊惡意廣告。經過數年的努力，Google已經打造一個更優質的網路環境給使用者，使濫用廣告系統的業者無法生存。

在2016年，Google成功下架超過17億個抵觸AdWords政策的廣告。相較於2015年成長超過兩倍。假設將一則惡意廣告下架需要一秒鐘，那這項工作需耗時超過50年才能完成。Google透過不斷的系統優化，加速了這些運作。

根據2016年不良網站中的常見違規情況，Google封鎖4.7萬個推廣減肥相關內容與產品的網站、超過1.5萬個惡意軟體與90萬個惡意軟件。

Google透過長期政策禁止AdSense平台的出版商展示具欺騙行為的廣告，如購買假文憑或剽竊期刊的網站。去年11月，Google推出新的AdSense內容政策，抵制欺騙使用者的不實網站。從去年11月至12月，Google審查了550個可能含有不實內容的網站，包含假冒的新聞網站。其中偵測到340個抵觸政策的網站，並永久剔除近200個惡意出版商。

Google表示，將持續致力打擊不良廣告與網站，以改善網路廣告體驗。此外，Google也支持Coalitionfor Better Ads等組織，一同確保使用者獲得優質的網路使用體驗。未來，Google將投入更多資源，加強偵測違反政策的內容，為使用者打造更永續且更開放的網路環境。1060206

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者楊思瑞台南21日電）財團法人車輛安全審驗中心今天到台南的大客車組裝製造廠參訪，盼澄清外界把大客車看成是「拼裝車」的疑慮。業者指出，車體安全應從工廠源頭把關，做得夠好還可獲外銷訂單。

車輛安全審驗中心人員上午安排媒體前往位於台南市永康區的總盈汽車公司參訪，除聽取業者簡報外，並到廠區內說明車體組裝製造過程。

車輛安全審驗中心執行長周維果指出，國內的大客車工業已不是早期的單純車身打造，應該正名為車體組裝製造業。加上法規與日俱進，早期政府對大客車只有製定長、寬、高的標準，但現在已有56項相關安全法規；不只與世界接軌，甚至有部分法規是獨一無二的。

周維果指出，像日本大客車本來沒有安全門的設計，還是經台灣業者推薦後才使用。台灣也是導入歐盟車身結構強度標準的第一個國家，經過交通部近年來的協助輔導，在民國97年以後出廠的車輛，都已符合世界上最嚴格的車身結構強度法規。

總盈汽車公司總經理呂文瑞表示，沒辦法領牌上路的才叫拼裝車，飛機和101大樓也是一塊一塊組裝上去的，施工方面是否完善才是重點。交通部對大客車的安全法規標準與世界接軌，只要業者對骨架材質挑選嚴謹、工法精細到位，做出來的大客車品質就能獲得肯定。

呂文瑞指出，如果在鋼鐵焊接施工時沒有注意細節，讓空氣或水分跑進去，可能導致骨架在2、3年後就開始腐蝕。否則只要做得夠精細，骨架20年都不會壞，更不會發生車禍時輕易解體的狀況。

他說，還有民眾認為大客車車體愈高就愈不安全，其實也不太正確。國內是規定在3.5公尺以下，但在歐美國家甚至可容許到3.8公尺；但車子的底盤性能很重要，可保障車子行駛得平穩、安全。

呂文瑞表示，因為在工法、材質、人員方面持續精進，目前已獲得義大利和荷蘭的車廠委託，造車水準與原廠無異；最近並獲得日本方面下單，再過一陣子就可整車出口到日本，絕對禁得起其搶便宜他國家法規考驗。1060221

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